Την πόρτα στη δημιουργία νέας σιδηροδρομικής γραμμής που θα διέσχιζε τη Δυτική Ελλάδα και θα έφτανε μέχρι την Ήπειρο έκλεισε εκ νέου ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Απαντώντας σε ερώτηση για τις σιδηροδρομικές υποδομές, ο πρωθυπουργός ανέφερε ότι η κυβέρνηση επικεντρώνεται σε υφιστάμενες γραμμές, όπως η Φλώρινα–Θεσσαλονίκη, ενώ για τη λεγόμενη «δυτική σιδηροδρομική Εγνατία» ήταν ξεκάθαρος: «Δεν είναι στον σχεδιασμό μας και δεν νομίζω ότι και τεχνικά θα ήταν εφικτό από πλευράς κόστους να γίνει».
Η Ήπειρος παραμένει εκτός δικτύου
Η συγκεκριμένη θέση έχει ιδιαίτερη σημασία για την Ήπειρο, η οποία εξακολουθεί να παραμένει χωρίς σιδηροδρομική σύνδεση με το εθνικό δίκτυο.
Μια δυτική σιδηροδρομική σύνδεση θα μπορούσε να συνδέσει την Ήπειρο με τη Δυτική Μακεδονία και το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο, αλλά και να δημιουργήσει νέες δυνατότητες για τις εμπορευματικές μεταφορές και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
Ωστόσο η νέα τοποθέτηση του πρωθυπουργού δείχνει ότι ένα τέτοιο έργο δεν βρίσκεται σήμερα στις κυβερνητικές προτεραιότητες.
Ίδια θέση και το 2023
Η σημερινή αναφορά του κ. Μητσοτάκη έρχεται να επαναλάβει ουσιαστικά τη θέση που είχε εκφράσει και το 2023, όταν είχε εμφανιστεί επιφυλακτικός απέναντι στο ενδεχόμενο σιδηροδρομικής σύνδεσης της Ηπείρου.
Τρία χρόνια αργότερα, ο σχεδιασμός δεν φαίνεται να έχει αλλάξει.
Για την Ήπειρο, το μήνυμα είναι σαφές, το τρένο εξακολουθεί να βρίσκεται εκτός κυβερνητικού σχεδιασμού, την ώρα που η περιοχή αναζητά νέες υποδομές για να ενισχύσει τη σύνδεση της με την υπόλοιπη χώρα και την Ευρώπη.
