Ως ένα έργο που «θα αλλάξει τον χάρτη του θαλάσσιου τουρισμού στο Ιόνιο» χαρακτήρισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, τη νέα μαρίνα μεγάλων σκαφών (Mega Yacht Marina) της Κέρκυρας, μετά την κύρωση από τη Βουλή της Σύμβασης Υποπαραχώρησης για την κατασκευή, λειτουργία, διαχείριση, συντήρηση και εκμετάλλευσή της.
Ο κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι πρόκειται όχι απλώς για μια σύγχρονη υποδομή υψηλών προδιαγραφών, αλλά για ένα έργο που θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας, θα ενισχύσει την τοπική οικονομία και θα αναβαθμίσει το τουριστικό προϊόν της Κέρκυρας. «Το ελληνικό κράτος εξασφαλίζει σημαντικά έσοδα από το τίμημα της υποπαραχώρησης, ενώ διασφαλίζεται ένα μοντέλο λειτουργίας που σέβεται το περιβάλλον και τη φυσιογνωμία του νησιού», σημείωσε.
Ο Υπουργός ανέφερε ακόμη ότι η Κέρκυρα, με τη μακρά ναυτική της παράδοση και τη στρατηγική της θέση στο Ιόνιο, έχει τη δυναμική να αποτελέσει κόμβο προσέλκυσης mega yachts από όλο τον κόσμο. «Με συνεργασία επενδυτών, Τοπικής Αυτοδιοίκησης και κράτους, προχωρούμε ένα έργο που θα αποδίδει οφέλη για δεκαετίες, με σύγχρονες υποδομές, καθαρούς κανόνες και ανάπτυξη με σεβασμό στις τοπικές κοινωνίες», τόνισε χαρακτηριστικά.
Η επένδυση, η οποία θα υλοποιηθεί από την Lamda Marinas κατόπιν διεθνούς διαγωνισμού που ολοκληρώθηκε το προηγούμενο έτος, ξεπερνά τα 50 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το συνολικό αντάλλαγμα προς το Ελληνικό Δημόσιο σε βάθος 40 ετών ανέρχεται σε περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ.
Η νέα μαρίνα θα μπορεί να φιλοξενεί έως και 400 σκάφη αναψυχής, συμπεριλαμβανομένων mega yachts μήκους έως 140 μέτρων, και θα διαθέτει σύγχρονες υποδομές ενεργειακής απόδοσης και περιβαλλοντικής διαχείρισης. Στη χερσαία ζώνη των 39.400 τετραγωνικών μέτρων προβλέπεται η δημιουργία εμπορικών καταστημάτων, χώρων εστίασης, μικρής ξενοδοχειακής μονάδας, καθώς και χώρων στάθμευσης, αναψυχής και πρασίνου.
Η λειτουργία της μαρίνας εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει εκατοντάδες νέες θέσεις εργασίας σε τομείς όπως η ναυτιλία, η συντήρηση σκαφών, το εμπόριο, η εστίαση και ο τουρισμός.
Από την πλευρά του, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας τόνισε ότι η ενίσχυση του θαλάσσιου τουρισμού αποτελεί κεντρική στρατηγική επιλογή της κυβέρνησης, με στόχο την ανάδειξη της Ελλάδας σε κορυφαίο προορισμό yachting.
«Η μαρίνα mega yacht θα αναπτυχθεί σύμφωνα με τα πλέον σύγχρονα πρότυπα βιωσιμότητας, με έμφαση στην ενεργειακή αποδοτικότητα και την περιβαλλοντική προστασία, αποτελώντας πρότυπο πράσινου λιμένα», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η χωροθέτηση του έργου προβλέπεται ήδη από το master plan του λιμένα από το 2009.
«Πρόκειται για μία σημαντική επένδυση που ενισχύει τα δημόσια έσοδα και αποδίδει πολλαπλά οφέλη στην τοπική και την εθνική οικονομία», κατέληξε ο Υφυπουργός.
Την ίδια όμως στιγμή, λίγα μίλια βορειότερα, η Ηγουμενίτσα βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα master plan που έχει προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων στην τοπική κοινωνία. Ενώ στην Κέρκυρα η κυβέρνηση μιλά για «αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος» και «σεβασμό στο περιβάλλον», στη Θεσπρωτία οι φορείς και οι πολίτες βλέπουν ένα σχέδιο που αλλάζει ριζικά τη φυσιογνωμία του λιμανιού, με σοβαρές επιπτώσεις στο παράκτιο μέτωπο και στην καθημερινότητα των κατοίκων.
Η “μαρίνα των mega yachts” στην Κέρκυρα και το “master plan” της Ηγουμενίτσας αποτυπώνουν δύο διαφορετικές φιλοσοφίες διαχείρισης του ίδιου θαλάσσιου χώρου.
Η μία στηρίζεται στη συνεργασία και στην ισορροπία μεταξύ επένδυσης και κοινωνίας, η άλλη κινδυνεύει να οδηγήσει σε σύγκρουση συμφερόντων, περιβαλλοντική φθορά και απώλεια ταυτότητας.
Το Ιόνιο όπως φαίνεται κινείται σε δύο ταχύτητες, η Κέρκυρα ως «πρότυπο ανάπτυξης» και η Ηγουμενίτσα ως πεδίο πειραματισμού, όπου η “ανάπτυξη” σχεδιάζεται μακριά από τους πολίτες.
Κ.Σ
